UTO財經| 菲嚟開股 | 李慧芬：傳推造車策略 小米完成回吐再展升浪

農曆新年假期過後，內地復市，北水重回本水港，並淨流入中移動(00941.HK) 、小米集團(01810.HK) 及騰訊(00700.HK)，分別達22.07億港元、4.54億港元及3.93億港元。但三股走勢各異。

據內媒《晚點LatePost》引述消息指，小米(01810.HK)已確定造車，並視其為戰略級決策，或將由集團創始人雷軍親自帶隊，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數。消息使小米(01810.HK)週五股價一度大升12%，其後升幅收窄，以上升6.4%收盤。

1月初以來，小米(01810.HK)從高位35元之上回落至2月中旬的26.10元，主要因調查機構IDC發表的研究報告指，去年第四季俄羅斯智能手機市場減慢，期內出貨量降至790.2萬台，稅前總值22.36億美元，分析指出去年9月後購機潮顯著減慢，相信是因為第四季優惠不多，而華為及榮耀進口量大跌。總計去年全年當地智能手機出貨量按年跌7.6%，貨值則跌8.5%。

去年第四季按品牌劃分三星出貨量排名首位，而蘋果(AAPL.US) 則擊敗小米(01810.HK) 排名第二，小米(01810.HK)暫退至第3位。

集團的智能手機x AIoT策略執行成功，配合研發開支充足，產品線強勁。另一方面，公司擴大內地零售銷售網絡，計劃在今年底前擴充線下覆蓋至全國。管理層相信公司經過去年第三、四季升勢後，有望成為全球第三大智能手機生產商，一方面公司採取雙品牌策略，紅米為入門品牌，而小米則為高端化品牌，當中小米11配置可媲美三星Galaxy，推出以來銷售表現強勁。

小米(01810.HK)現時完成回吐，投資者可於29.50元左右買入，目標34元。