UTO財經|與主席對話 | 李秀恒: 癱瘓機場不容重演

由於政府未有回應民間訴求，以至示威及遊行行動持續兩個多月，令香港社會飽受煎熬。其後示威者更「遍地開花」，將遊行蔓延至全港各區，還於上周連續五日在香港國際機場進行集會，導致機場運作癱瘓，近千班航班被逼取消。部份激進示威者更在佔據機場期間，與內地旅客發生衝突，涉嫌非法禁錮及毆打內地記者，令香港機場多年來的良好形象受損。

香港機場是世界上其中一個最繁忙的機場，每日有超過20萬名旅客進出，全年貨運吞吐量更超過500萬公噸，連續八年蟬聯全球最繁忙貨運機場，是亞太區內的經濟大動脈。反修例風波殃及機場，將對本港經濟和國際形象造成巨大打擊，甚至有可能影響到香港作為國際航運樞紐地位。

造成數以億元計損失

據統計數字顯示，香港機場癱瘓一日，直接導致超過100億元空運貨物損失，機管局盈利減少逾2000萬元；全港有近80萬人工作，與機場有着直接或間接的關連。筆者認為，這些經濟上的影響，還屬「有數可計」的範疇，但癱瘓機場對香港國際形象及遊客信心上的破壞，可能比直接經濟影響更為巨大。

在癱瘓機場行動未發生時，已有22個國家向香港發出旅遊警示。現在示威者在全球目光下，與內地遊客發生衝突，並阻礙救援人員施救，相信會使更多國家重新審視香港安全情況，並考慮發出旅遊警示。

另外，遊客和商務客出行，除安全性外，最重視的就是機場效率和航班可預測性。機場航班連續五日受到嚴重影響，相信已令不少遊客對香港機場失去信心，可能會削弱他們以後再選擇香港作為旅遊目的地或中轉站。這不僅危及到香港國際航空樞紐地位，亦會對旅遊業、酒店業、物流業和零售業造成打擊，導致香港經濟陷入衰退。

以2008年泰國「黃衫軍」佔領曼谷機場事件為例，當年泰國GDP增長由2007年的5.4%，暴跌至2009年的負0.7%，當地旅遊業和酒店業亦損失慘重。由此可見，機場對一個地方的經濟影響有多重要。

現在法庭已發出臨時禁制令，使機場回復正常運作，當務之急是要挽回旅客對香港機場信心。筆者認為，現時需要把禁制令延長，有關當局並要安排足夠人手執法，保障機場運作暢順。其次是追究和嚴懲在機場襲擊的示威者，以儆效尤，不容許癱瘓機場的現象重演。

香港經貿商會會長

李秀恒