UTO財經|與主席對話 | 李秀恒: 郵輪碼頭海濱應先改善

【UTO財經|與主席對話|李秀恒】四月份是香港新財政年度的開始，換言之財爺在預算案中開出的「支票」，便要陸續兌現。今年預算案其中一個亮點，是政府打算撥資60億元優化維港海濱，若然能夠落實，可以帶來的經濟效應，不可估量。

財爺陳茂波日前在電台節目表示，特區政府打算在維港兩岸發展35公頃新的公眾開放空間，面積將有兩個維園之大，未來10年亦會把現時的海濱長廊由目前20公里增至34公里。他又透露，某些海濱改善項目或會以公私營合作發展的形式推動，合作對象不限本地或國際企業，最重要是能夠滿足創意和項目發展及管理的需要，讓市民未來能夠在海濱戶外野餐以及進行各種休閒活動。

據所知，當局目前已定下九個優化海濱項目，其中五個位於灣仔，其餘四個分別位於東區、啟德、茶果嶺及荃灣。按政府的計劃，似乎有意先集中在港島區動工，完成灣仔和東區的優化才輪到啟德和茶果嶺。這安排實有商榷之處，事關啟德遊郵輪碼頭自2014年初啟用後，由於交通及配套設施不足，既令到郵輪上的旅客上岸遊覽市容或購物非常不便，而平時未有郵輪停泊時碼頭卻又人跡罕見，讓碼頭商戶叫苦連天，此現狀早已為人詬病。所以，盡快發展啟德海濱，設法增加人氣，激活郵輪碼頭的經濟效應，應是當務之急。

事實上，郵輪碼頭坐落於啟德舊機場的海上跑道末端，正位於維港的中央，地點是一流的。如果以郵輪碼頭為核心，修築一條海濱長廊，東可貫通觀塘、油塘直至鯉魚門海峽，西可經過土瓜灣、紅磡接通尖沙咀星光大道，並分置不同主題的消閒設施，讓遊客和市民可以沿廊漫步，一邊欣賞維港兩岸風光，一邊可以享受長廊各種的設施，必能令郵輪碼頭成為維港新地標和旅遊新景點。

五年前，特區政府曾打算在啟德舊機場跑道兩邊打造一條海濱單車徑，全長十三公里，向東北伸展到觀塘避風塘及海濱花園，向西南延伸至啟德河、宋皇台公園一帶。這本來是一個好主意，一來鋪設單車徑工程較為簡單，有「開路」作用，方便為未來的「漫步徑」、「緩跑徑」和「電瓶車徑」等預留空間；二來有助推廣單車運動，並可為市民和遊客提供多一個節目選擇。可惜相關計劃一直「只聞樓梯響」。

筆者認為，海濱優化項目其實不必強分先後，只要條件成熟，可以同步進行。正如海濱事務委員會主席吳永順所言︰「萬事俱備，只欠銀両」。希望60億元撥款，不會遇到阻滯。

香港經貿商會會長

李秀恒

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