【UTO財經】李秀恒: 勿再製造「悲情城市」

【UTO財經 | 參與主席對話 | 李秀恒】有傳媒做了一輯關於安達臣道前石礦場兩屋邨入伙後的新聞專題，反映居民遷入後，由於交通和社區設施配套嚴重不足，導致居民每日返工返學和買餸等日常生活非常不便。筆者認為，這個現象值得當局認真檢討，除了須盡快設法改善及吸取教訓外，亦應在考慮增加房屋供應時，不能忽視基本社區配套。

安達臣道前石礦場近年列為發展區，政府為了增加公營房屋供應，先後把上址七幅私樓地改作公營房屋，使公屋比例增至九成。隨着安達邨和安泰邨自2015年中陸續入伙，該區目前居住約五萬人口。可是，由於該區對外交通設施不足，居民要靠巴士接駁至藍田或油塘才有地鐵，結果巴士站每日大排長龍，加上經常堵車，令居民難以預算時間。

影片：點擊下圖播放。

此外，由於兩邨均缺乏學校及幼稚園，來自其他地區的家庭遷入後，數以千計學童在新區無法找到學位，只好在原區就讀中小學，不少學生只好每日趕車返學，一來增加對外交通負荷，二來那些跨區上學的學生，可能因長途跋涉或堵車而遲到，難免影響學業。加上兩邨至今僅於安泰邨設有街市，安達邨只有由商舖改裝而成的小型「市集」，在供不應求的情況下，食材價格昂貴，不少居民為求省錢，須在山下買餸回家，頗為不便。

據悉，房委會和房協最近向區議會提交文件顯示，有六幅位於前安達臣石礦場的用地，連同區內一幅資助房屋用地，合共可供應6710個單位，預計可容納近1.9萬人。換言之，該區將來還再多近兩萬人居住，若各項配套跟不上，情況必然比現時更為惡劣，很可能重蹈天水圍「悲情城市」覆轍，惹起民怨沸騰。

安達臣交通配套不足

筆者曾於20年前擔任過三屆城規會委員，那個時候在審議一個發展規劃時，除了要計算可增加的人口之外，還須考慮衣、食、住、行各項配套是否足夠，包括學校、醫療、消防甚至警力的安排。

安達臣發展區現時出現困境，明顯是由於規劃時考慮欠缺周全。筆者希望，當局可以「經一事，長一智」，除了避免規劃不當的情況再度出現外，更要盡快亡羊補牢，盡快改善該區的社區配套，拯救居民於水深火熱之中。

香港經貿商會會長

李秀恒

2019年3月21號